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tah bebendo mto!!!
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Autor Mensagem
bruno_affonso
Dominando a Moto


Registrado: Domingo, 25 de Mai de 2008
Mensagens: 237
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MensagemEnviada: Qua Jul 23, 2008 6:28    Assunto: Responder com Citação

vo leva na autorizada............falta poko pra chega na revizao dos 6k vo soh espera!
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BIJAI
Categoria Iniciante


Registrado: Quinta-Feira, 24 de Abril de 2008
Mensagens: 352
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MensagemEnviada: Qua Jul 23, 2008 6:58    Assunto: Responder com Citação

bruno_affonso escreveu:
vo leva na autorizada............falta poko pra chega na revizao dos 6k vo soh espera!



Beleza!!! Depois tu diz p/ gente qual a explication do mecânicuzinho!!!

BIJAI
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bruno_affonso
Dominando a Moto


Registrado: Domingo, 25 de Mai de 2008
Mensagens: 237
Localização: São Paulo - SP

MensagemEnviada: Sex Out 17, 2008 14:33    Assunto: Responder com Citação

ae galera.................enchi o tanke ateh o gargalo e zerei o cotador pra ver.... consegui fazer 406 km com um tanke de gasolina........... mas tbm acabou........ a moto morreu mas como eu estava em uma velocidade razuavel consegui chegar no posto certinho sem ter que empurrar e ainda parar na bomba uahuahauahaua..... mas 406 km tah uma media boa vc num acham?!!?! quase 32 por litro......... sem falar que ando a maior parte com garupa e sempre com o cabo enrolado...... entaum achu que tah bom neh!?!??!
o q vcs acham!?!??!
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Kleiver
Dominando a Moto


Registrado: Quarta-Feira, 24 de Setembro de 2008
Mensagens: 250
Localização: Gov. Valadares - MG

MensagemEnviada: Sex Out 17, 2008 15:01    Assunto: Responder com Citação

32 KM/l andando com cabo enrolado e com garupa...
Tá Ótimo!!rsrs
Na minha última medição a minha fez 36KM/L com cabo enrolado, mas sem garupa.

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De XTZ ou eu encontro o caminho ou faço um!!!
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KillFirst
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Registrado: Terça-Feira, 29 de Julho de 2008
Mensagens: 511
Localização: Londrina/Pr

MensagemEnviada: Sex Out 17, 2008 15:48    Assunto: Responder com Citação

ta otimo cara
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De Xtz: Ou as outras abrem caminho...Ou eu passo por cima!!!!!
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Mensagens: 403
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MensagemEnviada: Sáb Out 18, 2008 4:22    Assunto: Responder com Citação

Poneixxx escreveu:
pode ser vela!!!
filtro de ar sujo!!!
carburador sujo!!!

i entre outros fatores ki u pessoal vaum poder di ajudar!!!




Moto nova Poneixxxx, dificil heim....acho que é normal né quando tá zera é outra coisa...............
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Elenilson (Merred)
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Registrado: Quinta-Feira, 10 de Julho de 2008
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MensagemEnviada: Dom Out 19, 2008 12:38    Assunto: Responder com Citação

Tá na medida certa meu irmão
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De-me uma alavanca e moverei o mundo...
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Thiago Macedo
Scooter


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MensagemEnviada: Dom Out 19, 2008 15:52    Assunto: Responder com Citação

32km/l!!!

To acostumado com 11.5km/l no Fit... se a XTZ fizesse 20km/l eu ainda estaria no céu.
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Windrson Assunção
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MensagemEnviada: Dom Out 19, 2008 19:00    Assunto: carbura Responder com Citação

Depois de varios fight com o carbura da minha xtz, consegui um bom resultado. La vai:

XTZ 2006 Azul, carburador original, escape original, motor original, 16075km rodados (o antigo dono usava ela como peso pra papel / encosto de porta), até o peneu ainda é original.

Logo no dia q fui pegá-la, o cara q me entregou ja fez um q eu não gostei. comessou a espancar o carburador pq ela não saia da lenta, então levei pra leimpar. ficou "otimo". algumas semanas após ela comessou a vazar gasolina, e o preju tava so subindo. Já que o carburador da strada eu mesmo fazia fui resolver.

Comessei comprando o reparo( R$ 16,00), pois vazamento é valvula de entrada q não está fechando direito. Podendo ser Agulha, copo da Agulha ou Boia encharcada. Na duvida troque

O meu "erro" foi ter comprado o reparo para a YPR-2003, algumas peças são diferentes. mas em alguns casos, uma diferença benefica.



A valvula/copo de entrada pode trocar sem medo. So não vem a boia e como é plastica e não havia gasolina dentro subentendi que está va ok
(Não vou falar sobre o ajuste da boia, pode quebrar e custa 40 mangos )

A agulha de alta, so muda a cor(a original é mais bonitinha ) ajustei para mais econômica.


O giclê de alta é de 105 e o original de 97.5. O que, se trocado vai dar maior passagem de gasolina na Alta. (não troquei, bateu um vento na bandeja e ela sumiu )



Não troquei a flalta da alta, pq são iguais. mesmo pq o guia da agulha de alta, q vai na ponta da flalta não serve, é mais groço q a furação.

O giclê de baixa não serve. ele é mais groço q o original e não parafusa até o fundo, mas dá a impreção q serviu e so vim me dar conta disso depois de ter andado com a magrela fazendo 22km/l. A unica vantagem é q não frescava de manhã cedo, era ligar e sair empinando. a desvantagem: bebe e não dá regulagem de lenta.
(nota mental para o futuro: Alargar o original 0.09mm para dar maior vazão na lenta). Mantive a original.


(perfil)


A agulha da lenta é mais fina, entretanto em um outro topico q não me recordo, um cara estava reclamando que a agulha dele so ajustava em 7 voltas, com a original estava assim tb. troquei pela mais fina e ajustou com 2 1/4. a lenta esta bem lenta mesmo.



A junta de vedação serve, mas como toda, precisa de um adesivo plastico(cola ) não solvivel em gasolina. como não tinha nada a mão, foi a cola de isopor mesmo. usei pouca pois uma cola muito aderente destruiria a junta em uma porxima abertura do carburador.



Hj sai para testar as diferenças, com exatos 8 litros acima da reserva e o cabo todo enrolado (retão = 100km/h, subida = 70km/h e 3mn de decida, posição super man = 135km/h). E aos 263km rodados entrou na reserva (phudeu ! ! Aonde tem posto ? + 30km na reserva, maxima de 80, vaco deuma CG today 85 do verdureiro para não correr riscos, dai achei o posto. ufa.. to em casa)

Como resultado da fuçação, 32.8km/l, e 15km de pega com YBR e uma titan 150, todo mundo deitado. Eu fiquei em segundo :(
_________________
Não passa de 90, mas sobe até em póstes.
(perco o amigo mas não perco a piada)
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