YAMAHA XTZ

guigui_bb

aew galera... hj resolvi trocar logo a lona do freio, pos ja troquei pastilha, relaçao.. e achei q ja tava na hr de trocar a lona... a lona ainda rodava mt, mas como ja troquei tudo, hehehehhe, resolvi trocar logo, para n quer q mecher por um bom tempo... entaum... segue o tutorial!

Material Necessario:
- Macaco

- Chave 22mm e 19mm de Estria (Para soltar a roda)

-Lona de Freio (original)

1º Passo- Utilize o macaco para levantar a roda traseira da moto, colocando o macaco bem no quadro, onde encaixa a pedaleira do lado direito (oposto ao do descanço).

2º Passo- primeiro teremos que tirar a borboleta que faz o ajuste do freio, ou seja, liga a barra de ferro ao pedal de freio, em seguida solte a porca do eixo da roda traseira, usando as chaves de 19 e 22mm (no meu caso)!

3º Passo- Retire a corrente da coroa, retire a roda do lugar, e tire o tambor de freio do cubo... e o leve para o chao, ou bancada ou o lugar que preferir!

4º Passo - Vire os lados da lona para cima, com 1 das maos segure 1 lona, e com a outra mao segure a outra, entaum puxe as lonas pra fora, q ali no meio tem uma mola... entaum vc vai tirar ela da travinha... para ficar mais facil tire primeiro da parte de baixo, ou seja da parte q faz elas abrirem... e em seguida retire a parte de cima.... assim elas saem facil facil!

5º Passo - Pegue as lonas novas, e as molinhas e monte-as... a molinha prende de dentro para fora, ou seja... os ferrinhos entram em direçao a voce, e a mola fica para dentro, na direçao da tampa... por baixo das lonas... depois de montar as 2 molinhas na lonas.. as lonas vao ficar encostadas, na forma do cubo... entaum basta repetir a operaça 4 (de tirar a lona do tambor) so que agora colocando-as... puxe uma lona para cada lado e encaixe primeiro na parte de cima, a parte do pino com uma cabeça, depois de encaixar ali, encaixe na parte de baixo.. e pronto.. ta prontinha!!! basta encaixar o tambor no cubo, e montar a roda de novo na moto que ta pronto!

- ai vai o comparativo das lonas, a minha tinha 2 anos de uso e a de baixo, e nao estao tao gastas!!

-como nunca lubrifiquei o eixo nem os rolamentos, aproveitei pra fazer isso tambem, utilizando o spray ultra lub, o mesmo especial para corrente, so q esse e simplesmente graxa, e mais grosso!! e bem pratico, entaum espirrei nos rolamentos, por dentro do cubo, no espaçador e no eixo tambem... na porca que prende o eixo, e ficou show... td macio!

e tambem vai uma outra dica de um produto que nao e utilizado nesse processo, porem e bom para a lavagem da moto, e esse silicone em spray, muito pratico e de boa qualidade, aprova d'agua, muito bom mesmo.... comprei a linha toda dessa marca, tudo em spray... so nao comprei o grafite em spray que e otimo pra aqueles dias depois das chuvas que o miolo da chave fica agarrando sabe.. ele faz a chave entrar muito bem!

n foi querendo fazer propaganda n, eihm.. foi no intuito de divulgar o q e bom, barato para nossas motocas!

achei um lugar que vende mais barato aqui...
o silicone sai a 6,80
a graxa sai a 5,00
e a especial para corrente por 8,00
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Hunt3r · Enviada: Sáb Mar 29, 2008 11:16 Assunto:

Mais um da série dos ótimos tutoriaiis do guigui_bb.

Ai cara aproveitou para dar uma lixadinha (com lixa fina) nos cubos na parte onde as pastilhas encostam???????
Nas duas vezes que troquei as pastilhas da XTZ essa área ali estava meio envidrada.
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guigui_bb · Enviada: Dom Mar 30, 2008 7:30 Assunto:

Morpheu

belo tutorial mesmo!! valew
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BANDIDA

duh

ótimo o tuto!!! espero que esse site nunca fique off, pois aqui tiro minhas duvidas.. e o guigui me auxilia por msn também. ainda não tenho a moto, mas estou aprendendo o máximo sobre ela, pra depois não me arrepender =D~

A Linha da ultraLub é do meu setor la na firma, sai que nem água, colocamos o desingripante na promoção, o pessoal compra em pacotes fechados (12unidades)também temos o wd40,m1(starrett) vonderlub(importado) trabalho junto a uma empresa de parafusos.. mas tem de tudo lá...
www.meparparafusos.com.br - Chapecó - SC
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. Só sabe a profundidade da poça quem cai nela .
.[.Lei de Murphy.].

Craker

ontem a noite saindo do trabalho minha moto começou a fazer um barulho e a minha sorte ke reduzi a velocidade,pq a roda travo,dai,eu,na rua,a noite,

mas eu sempre carrego uma chave "L" pra tira a roda.quando tirei o freio a mola da lona kebro e travo a roda,dai tirei toda a lona,colokei na mochila e vim so no freio da frente pra casa

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>painel azul
>mini seta
>punho circuit super soft
>rodas pretas
>protetor de motor
>quadro preto
>protetor de punho circuit
RALAR É ARTE,CAIR FAZ PARTE!

Danzig

guigui_bb

aew cara, mt perigoso msm, se tivesse em alta velocidade, ela podia derrapar e te jogar no chao, e causar serios prejuizos para voce e para moto!!!
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Danzig

Esse relato me chama atenção, para as molas, vou verificar na proxima vez q trocar as lonas!
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Video Escape Wacs Dyno

Cherici

Realmente um excelente tutorial.... bem explicadinho.... Parabéns....
Esse lance da mola é que é brabo..... é bom todos darmos uma verificada mesmo....

Abraços a todos....

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A vida é pra ser vivida intensamente.... Com uma Lander isso fica melhor ainda...

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Guto Ribeiro

Logo quando comprei a moto (sou segundo dono), fiz uma viagem com ela, de 360 Km... percebi que a moto tava ficando meio travada... e o consumo de gasolina tava alto para uma 125.

Fui engraxar a corrente e levantei a roda traseira... percebi que ela tava dura, lubrifiquei o eixo e rolamento e nada.. continuou a mesma coisa...
levei onde comprei para darem uma olhada.

O problema era essa molinha que tava com defeito... tava "derretida" (não sei como isso, foi o que me disse o mecanico da loja) e por pouco não travou a roda. Se isso tivesse acontecido na estrada, ai sim eu tava porco...
Graças a Deus nada de pior.

o lance da mola é serio mesmo..
abraço
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Um dia me disseram que a vida é uma estrada, com o tempo percebi que é verdade, mas que nem sempre essa estrada é asfaltada... e é por isso que eu tenho uma XTZ!!!!