YAMAHA XTZ

guigui_bb

Aew pessoal hj fui trocar a pastilha do meio freio... ja tava notando q ela tava gasta... entaum depois que fiz a revisao nela... o mecanico falou q tava gastinha ja.. q durava mais um mes... entaum fui trocar hj... passados +/- um mes... ai vai!!!

Material necessario!

-1 macaco hidraulico ou Banco (para apoiar a moto)

-1 chave de estria 22mm
-1 chave de estria 19mm ou 18mm

-1 jogo de chave ale

-1 chave de fenda

-1 chave philips

-1 chave de boca numero 8

-1 pano
-oleo de freio

----------------Trocando-----------------

1º - use as chaves de 22mm e 19mm para afroxar (lembrando afroxar) a roda... somente afroxe as polcas!!

2º - pegue o macaco ou o banco e coloque na moto ou a moto em cima... fazendo com que a roda dianteira fique fora do chao... mas n muito alta para depois n ficar complicado! obs (cuidado com o reservatorio de oleo)

3º - Apos a roda estar no ar... retire o eixo e puxe a roda para frente e para baixo ao mesmo tempo.. fazendo assim ela sair... n esqueça de tirar velocimetro que fica na roda, n precisa soltar o cabo.. so tira-lo da posiçao e jogar pro lado deixe preso msm para economizar trabalho!

4º - agora pegue uma das chaves ale e a utilize para tirar o parafuso que trava a pastilha na pinça, é um parafusinho dourado (ale)... basta solta-los que as pastilhas iram cair no chao!

5º - Pegue as pastilhas novas, repare no formato delas, uma tem uma cabeça e outra n tem... a que tem a cabeça e a numero 2 e a sem cabeça e a numero 1.. ou seja a numero um entra primeiro entra primeiro com o lado que freia virado para a canela oposta a do freio!

6º - Agora existe um parafusinho situado a cima do parafuso ale, encapado com uma borrachinha preta que se chama parafuso da sangria, ou seja o parafuso serve para tirar o oleo q esta na mangueira... ou o ar...
entaum apos colocar a pastilha 1 na pinça, afroxe esse parafusinho com uma chave d boca numero 8, e logo em seguida aperte o maximo que conseguir a pastilha um, ela vai comprimir os pistoes de freio que vai fazer sair oleo do parafuso da sangria... apos aperta o maximo aperte o parafuso, mantendo a presao na pastilha 1... ela vai afundando junto com os pistoes, fazendo assim ter espaço para a pastilha 2 entrar

7º - apos comprimir a pastilha 1 com o pistao, encaixe a pastilha numero 2... a que tem a cabeça...

8º - geralmente apos colocar a pastilha 2, elas ficam coladinhas, n tendo assim espaço para a entrada do disco de freio, entaum e sinal q os pistoes n estao muito pra dentro, entaum agora com as 2 pastilhas afroxe o parafuso da sangria e aperte agora com mais força as pastilhas que vai sair mais oleo pelo parafuso, mantenha a pressao e aperte o parafuso! pronto, agora ja tem espaço entre as 2 pastilha, assim cabe o disco ali no meio!

9º - agora pegue os parafusos ale e encaixe-os nos respectivos buracos! fazendo assim travar as pastilhas e n deixando-as cair! lembrando que so com a força do dedo o parafuso tem q encostar a rosca em seu buraco.. se isso n estiver acontecendo e pq as pastilhas estao fora de centro.. entaum ajeite-as de modo com que o parafuso entre... depois aperte os parafusos assim elas ficaram presas, puxe-as para garantir q estao presas!

10º - agora com o auxilio da chave de fenda.. abra as pastilhas, fazendo com que a 1 fique dentro encostadinha nos pistoes e a 2 afastada da um.. encostada na outra base da pinça.. assim fica o espaço certinho do disco...

11º - depois de afastar as pastilhas pegue a roda e coloque no meio das pastilhas, use as pernas como apoio para as rodas e va encaixando o disco entre as pastilhas... por esse motivo que n pode deixar a roda dianteira muito alta... pos muito alta nessa hr acabada dificultando um pouco! n esqueça de colocar o calço do lado esquerdo da canela( oposto ao lado do freio) e o velocimetro.... encaixe o eixo na roda e pronto... a roda esta firme...

12º - apos colocar o eixo na roda... tire- a do macaco ou do banco... e aperte o parafuso no da roda no chao, fazendo assim ter mais apoio e evitando que a moto cai no chao, ate pq qnd forçar a polca a direçao ira rodar... entaum e melhorfazer no chao!!

13º - apos apertar td e estar td no lugar certinho, é hr de regular o freio!
aperte o freio ate o fim, td mesmo, e segure, enquanto isso afroxe o parafuso da sangria, vai espirrar mais oleo no chao, depois de sair oleo, aperte o parafuso de novo, solte a manete do freio e bombei-o um pouco, repita a operaçao, para que n deixe ar, e deixe as pastilhas encostadinhas no disco.

14º - agora o freio vai estar 90%... pq com essa operaçao toda perde um pouco do oleo, e para n ficar sem depois complete logo ja que esta com a mao na massa! vai no reservatorio de oleo, que fica situado la em cima perto da manete, um quadradinho preto, solte 2 parafusos philips.

15º - coloque um pano no tanque para que n caia oleo de freio na pintura, pos esse oleo e altamente corrosivo, tira a tinta td se der mole! por isso cuidado com ele na operaçao td!! nas canelas e pinça tb!! retire a tampa do reservatorio de oleo, e complete com oleo hidraulico...

16º - agora nessa parte vc tem que colocar a tampa do oleo de volta... entaum cuidado pq nessa hora e a que mais vasa oleo , e pinga no taque.. entaum coloque mais um pano por cima... o deixe o mesmo e assim que colocar a tampa venha com outro pano secando td que vasou, e inclusive em baixo do pano que ta no tanque! parafuse a tampa no lugar e pronto ta com oleo...

obs: essa operaçao pode ser feita em varias motos de disco, ja que possuem mesmo sistema... ex: Lander, dt, xr, tornado... so o que pode variar e o tamanho das chaves!

obs2: pessoal n se assustem assim q trocar as pastilhas o freio fica meio borrachudo... ou seja vc aperta td ele n da akela travada, ele reduz a velocidade forte mas sem travar d vez... e pq a pastilha ta nova... mas dps d algumas freiadinhas fica bom... igual qnd compra a moto nova!! pra quem teve a oportunidade de ter uma zero sabe como q e!
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guigui_bb

ai vai a diferença da pastilha nova para a usada!

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Danzig

brother... ta de parabens

ia levar pra um mecanico trocar a pastilha... ja n vou mais..!

abraços!
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Hunt3r

Cara tá de parabéns pelo ótimo tutorial.
Completo, simples e bem explicado.

Ná próxima vez eu mesmo faço o serviço na moto.
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guigui_bb

amanha vou fazer um de como limpar carburador... do msm jeitinho, com fotos e td mais.. material... vai ficar show!!
so q, vou limpar o da dt... pq o da xtz ta limpinho... mas como td carburador e "igual" n vai ter difereça!!
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Joao XTZ

legal o tutorial...valeu... :smt006 :smt006 :smt006
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JoHnYcG · Enviada: Sex Nov 09, 2007 3:36 Assunto:

guigui sou teu fan cara hehehe grande tuto merece um ADMIN no perfil desse garoto
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guigui_bb · Enviada: Sex Nov 09, 2007 5:39 Assunto:

Toin

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Faber est suae quisque fortunae...

casali

muito bom o tutorial,

só não precisa tirar o liquido daquela maneira, é só empurrar o pistão que ele volta, fica mais pesado mas volta, isso porque o liquido possui retorno, pois se não tivesse as pastilhas ficariam travadas, para ficar mais fácil e não estragar nada é só meter uma chave de fenda com as pastilhas velhas montadas que no máximo vai riscar elas, mas caso contráriuo é só apoiar a pinça e empurrar o pistão
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Irlan Joney · Enviada: Sáb Jan 05, 2008 16:31 Assunto:

Quando troquei a minha 1ª Pastilha de Freio lá na Autorizada, demorou 1 semana pra o freio ficar bom, ele ficou meu sem aderência com o disco.

Mas hoje fui trocar novamente a Pastilha, e antes de colocar o mecânico passou um lixa na pastilha, e ficou ótima. Funcionando perfeitamente.
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guigui_bb · Enviada: Dom Jan 06, 2008 3:53 Assunto:

Danzig · Enviada: Seg Jan 28, 2008 15:01 Assunto:

Tu usou q fluido ai?

DOT3 ou DOT4?

Abraços
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